[Тапч]

Сообщение от Leon

Грозненский трамвай в Волжске: https://stanislaw10.livejournal.com/40114.html

Те кто грезит об истории должен зарубить себе на носу - Истрия Чечни начинается с 2001 года! Все что было ранее, было не в Чечне и не с чеченцами.

[Jizn']

1851 номер трамвая же, не маршрута?

[Volk75]

Сообщение от Aminat

автобусов бы нормальных вместо этих маршруток

Я тут писал уже об етом. Можно вместо етих дурацких и тесных маршруток и пазиков пустить большие просторные автобусы, где мужчинам и женшинам не придется забиваться как селедка в бочке.

[Райя]

Сообщение от Volk75

Я тут писал уже об етом. Можно вместо етих дурацких и тесных маршруток и пазиков пустить большие просторные автобусы, где мужчинам и женшинам не придется забиваться как селедка в бочке.

У нас на районе нет маршруток, за исключением проезжающих в ст.Долинск и ст.Первомайскую и тех, что ездят на верхнюю Катаяму.
Поверьте, маршрутки в миллион раз лучше, чем автобусы.
И насколько просторными не были бы автобусы, водители ждут, пока соберется селедка, потому что у них, видите ли, план более 4000.

[Simone]

Валлах1и цхьа къизалла ю и! Общественный транспорт должен ходить по расписанию, а не по собранному количеству людей. Почему наши люди все так усложняют всем.
Эти автобусы это вообще какое-то издевательство над людьми. Но те на ком лежит ответственность за общественный транспорт им никогда не пользуются и пофиг наверное какие там автобусы и условия передвижения.

[Domovoi]

Сообщение от Райя

У нас на районе нет маршруток, за исключением проезжающих в ст.Долинск и ст.Первомайскую и тех, что ездят на верхнюю Катаяму.
Поверьте, маршрутки в миллион раз лучше, чем автобусы.
И насколько просторными не были бы автобусы, водители ждут, пока соберется селедка, потому что у них, видите ли, план более 4000.

Так об этом и речь. Нужно убрать все эти частные маршрутки с дневными планами. Только в банановых странах этот сектор отдан частникам. Всех их надо разогнать. Государство должно создать маршруты, графики, парки, принять на работу водителей с месячным окладом и субсидировать все это дело. Это стратегический сектор, который должен быть на балансе государства.

[Leon]

Я за автобусы и против минибусов, особенно зимой проблема при поездке в минибусах, особенно, если едешь с сумкой, особенно если с несколькими сумками и выходить/садиться не на конечной остановке....в общем, как по мне, автобус всё же удобнее....
Минибусы можно между нас. пунктами использовать.

[rulil]

Сообщение от Domovoi

Государство должно создать маршруты, графики,

это всё обкатывается со временем.не знаю,как там в Грозном с этим,а в моей местности водилы маршруток и автобусов обкатывали маршрут.если было не выгодно,то увеличивался график,если выгодно,то сокращался.или предприятие ,за которым маршрут будет везти 10 человек за день,или 300.насчёт субсидирования согласен.в моем городе в 2000-х был проезд вообще бесплатным на электротранспорте.трамваи и троллейбусы.

[Domovoi]

Сообщение от rulil

это всё обкатывается со временем.не знаю,как там в Грозном с этим,а в моей местности водилы маршруток и автобусов обкатывали маршрут.если было не выгодно,то увеличивался график,если выгодно,то сокращался.или предприятие ,за которым маршрут будет везти 10 человек за день,или 300.насчёт субсидирования согласен.в моем городе в 2000-х был проезд вообще бесплатным на электротранспорте.трамваи и троллейбусы.

Маршруты то уже есть со времен царя гороха. Они временем доказали свою актуальность и полностью удовлетворяли население города. В Грозном никогда не было проблем с общественным транспортом. Все что нужно сделать, это восстановить все старые маршруты и ничего не выдумывать нового. Нужно только учесть два нюанса: Сейчас нет трамваев и троллейбусов как было раньше и центр мира Беркат был в другом месте. В первом случаи вопрос решить легко, добавив маршруты за место трамвайных, там где ездил только трамвай, а во втором снести часть берката и сделать там маленький автовокзал как это было на зеленом базаре, чтобы туда приезжали автобусы из сел . А для городского транспорта сделать конечную где была раньше на против бывшего нефтяного института в конце первомайской улицы, там сейчас идеальная площадь для реализации этой цели. Ничего сложного при желании нет. Затраты будут на все это включая и новый автобусный автопарк и все остальное на много дешевле строющейся никому не нужной башни в центре города.. Да висарг, со выбрать вейш главой республики, или хотя бы министром транспорта..

[BarbaroSSA]

Да есть на беркате автовокзал куда приезжают из сел и иногородний транспорт.